разработка чертежей и 3d моделей, kompas 3d, solidworks, autocad


Контакты:

Skype: solidworld3
Email: admin@solidworld.ru
Vkontakte: CAD-ры
Навигация
Наша особенность

Мы используем ONLYOFFICE для работы с заказчиками!



Демовход:
login -rost14@ya.ru
pass - demopass

В чем выгода для меня?


3d модели
Забыли пароль?Регистрация
Логин: Пароль:
10 статей
5 RND Глоссарий
10 последних новостей






Ленточная муфта

Добавлено: 2013-08-23 07:08:36





Ленточная муфта (рисунок 1) служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.




Рисунок 1 - Ленточная муфта



Устройство и работа муфты.


Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).


На выступ диаметром 130 мм зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы диаметром 20 мм были обращены в сторону, противоположную зубьям колеса. В кольцевой проточке ползуна диаметром 155 мм помещают бронзовые вкладыши 22. Затем надевают два полухомута 23 и скрепляют болтами 17 с гайками 18 и шайбами 24, препятствующими самоотвинчиванию гаек. Между ушками полухомутов ставят прокладки 25 (по 8 шт. с каждой стороны). В отверстие полухомута ввертывают масленки 28.


На поверхность диаметром 125 мм зубчатого колеса насаживают до упора барабан 1, обращенный фланцем диаметром 465 мм в сторону ползуна. Шпонка 27 предотвращает поворот барабана и ползуна относительно зубчатого колеса.


Ползун 21 системой рычагов, поводка и тяг связан с фрикционной лентой, проложенной в проточке диаметром 440 мм барабана 1. Лента сборная. Вдоль стальной ленты 3 с внутренней стороны на расстоянии 35 мм от конца ее в месте разъема по обе стороны приварены электросваркой по два ушка 9. Сварные швы типа Т, имеют катеты 5 мм. Внутренний шов делается на половину длины в направлении от разъема ленты. Отверстия ушек обращены в стороны, противоположные разъему ленты. Каждая пара ушек по ширине ленты размещена симметрично с промежутком 32 мм. С наружной стороны к ленте 3 крепят заклепками 20 фрикционную полосу 4 из асбестовой ленты. Головки заклепок должны быть утоплены в полосе.


Собранную фрикционную ленту укладывают так, чтобы разъем ее оказался против выступа высотой 80 мм на барабане 1, а ушки ленты были прижаты к боковым стенкам выступа. В каждой паре ушек ленты на пальце 10 укрепляют шарнир 8, соединенный на резьбе с тягой 7. Другим концом одну тягу 7 соединяют резьбой с вилкой 6, а вторую – с вилкой 5. При этом вилку 5 ушками вставляют в прорезь вилки 6. Между ушками вилки 5 помещают ушко поводка 13, и все эти детали соединяют пальцем 2. Другое ушко поводка 13 вставляют в коромысло 12 и соединяют с ним пальцем 11.


Двуплечие рычаги 14 пропускают сквозь окна на диске барабана 1. Вилкой 20 рычаг надевают на цапфы ползуна, а отверстием диаметром 20 на цапфы коромысла 12. На цапфы оси 16 поворота рычагов насаживают рычаги 14 отверстием диаметром 25 мм. Ось 16 крепят к двум выступам на диске барабана, для чего на оси квадратного сечения выполнены два отверстия диаметром 13 мм на расстоянии 110 мм. Сквозь эти отверстия и соответствующие отверстия на диске барабана пропускают болты 17, крепят их гайками 18 с шайбами 19. Во всех осях рычажно-поводковой системы предусмотрены отверстия для шплинтов 15.



Муфта работает следующим образом. Ползун 21 через хомут 23 связан с рычагом управления посредством вилки (чертежи и вилку не даны) и может перемещаться вдаль зубчатого колеса 26 При этом рычаги 14, вращаясь вокруг оси 16, поднимаю или опускают коромысло 12 вместе с поводком 13 и тягами 7, заставляя фрикционную ленту то прижиматься к барабану 1, то отжиматься от него. При отжатии от барабана лента прижимается к поверхности шкива (чертеж не дав), неподвижно связанного с ведущим валом станка.


Таким образом, лента в рабочем положения муфты, будучи прижата к шкиву, увлекает и барабан 1, который, в свою очередь, передает движение зубчатому колесу 26, связанному с механизмом хода. Таких муфт установлено на валу две. На барабане 1 предусмотрена еще одна проточка для второй фрикционной ленты, служащей для его торможения.


Примечание:


Чертежи деталей 4, 15, 17, 18, 19, 20, 24, 25, 27 и 28 не даны: дет. 4 – фрикционная полоса из асбестовой тормозной ленты по ГОСТу 1198–69. 1396х75, толщиной 8; отверстия намечаются по дет. 8; дет. 15 – шплинт 5х45, ГОСТ 397–66; дет. 17 – болт М12, ГОСТ 7798–70; дет. 18 – гайка М12, ГОСТ 5915–70; дет. 19-шайба пружинная 12, ГОСТ 6402-70; дет. 20 – заклепка медная (МЗ) 5х18-640. ГОСТ 10300–68; дет. 24 – шайба стопорная 13, ГОСТ 3693–52; дет. 25 – прокладка толщиной 0,5 мм по форме ушка дет. 29; материал – сталь Ст.З; 16 шт.; дет. 27 – шпонка Б24х14х200, ГОСТ 8789–68; пет. 28 – масленка 1-А2. ГОСТ 1303–56*. Перечисленные детали (кроме дет. 4 и 25) надо найти по номеру ГОСТа в справочниках. Недостающие размеры стандартных деталей выбрать по таблицам ГОСТов, учитывая назначение этих детален в сборочной единице; необходимое количество деталей установить самим. Обозначения стандартных деталей в спецификации сборочного чертежа должны отвечать условным обозначениям, принятым в ГОСТах.


Трехмерную модель ленточной муфты по которой была составлена данная статья Вы можете скачать в разделе download.





Оглавление   |  На верх






Мы Вконтакте

Портфолио
10 файлов по скачиваниям
Работает под управлением WebCodePortalSystem v. 4.3.1
Copyright www.SolidWorld.ru 2008-2016